Castilla y León reclama en Bruselas que los fondos europeos tengan en cuenta la dispersión territorial
La consejera de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial, Cristina Sanchidrián, ha trasladado en Bruselas las prioridades de Castilla y León en materia de movilidad sostenible, infraestructuras, transformación digital e inteligencia artificial durante su participación en los Connecting Europe Days. En este marco, ha mantenido distintos encuentros de trabajo con representantes de las instituciones europeas.
Uno de los principales asuntos abordados ha sido el Plan Social para el Clima y las posibilidades de financiación que puede ofrecer para avanzar en una movilidad más sostenible y en una transición hacia una economía descarbonizada que tenga en cuenta las características territoriales de la Comunidad.
La Junta ha defendido ante los responsables europeos que el acceso a estos fondos no se base exclusivamente en criterios poblacionales y que también se valoren factores como la extensión territorial, la dispersión de la población, la baja densidad y el peso del medio rural. Esta posición ya ha sido planteada por Castilla y León en la Conferencia Sectorial de Transportes celebrada el pasado mes de julio.
La Administración autonómica ha solicitado información sobre las próximas convocatorias, los requisitos y la documentación necesaria, los criterios de elegibilidad y los plazos previstos para la concesión de las ayudas. El objetivo es que las características territoriales de comunidades como Castilla y León sean tenidas en cuenta en el acceso a estos recursos.
Aparcamientos seguros para vehículos pesados
Entre los proyectos que la Comunidad pretende impulsar mediante las nuevas oportunidades de financiación europea se encuentra la creación y mejora de aparcamientos seguros y protegidos para vehículos pesados. Estas instalaciones están destinadas a mejorar la seguridad de las mercancías y las condiciones de los profesionales del transporte, además de reforzar la actividad logística.
Castilla y León cuenta con una red de áreas para camiones y centros logísticos vinculados al modelo CyLoG, aunque la Junta considera que existe margen para ampliar este tipo de instalaciones en los principales corredores de mercancías.
La Comunidad también ha abordado la renovación de las flotas de transporte público y ha planteado que las ayudas puedan alcanzar a las empresas con independencia de su tipología. En este ámbito, la Junta apuesta por avanzar en la descarbonización, mantener el transporte a la demanda y desarrollar el sistema gratuito de transporte público BUSCyL.
Financiación para nuevas infraestructuras ciclistas
La Junta también ha trasladado a la Comisión Europea su interés por utilizar el Plan Social para el Clima para financiar nuevas infraestructuras ciclistas seguras. Entre las actuaciones planteadas se encuentran las conexiones entre núcleos de población y centros de trabajo, polígonos industriales, centros educativos y sanitarios, estaciones de transporte público y otros puntos de afluencia.
Castilla y León cuenta con la experiencia de las actuaciones financiadas mediante el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia. En 2024, la Junta ha construido 45 kilómetros de carriles bici, con una inversión de 15,7 millones de euros y actuaciones en siete provincias.
La intención de la Comunidad es aprovechar el nuevo marco europeo para dar continuidad a estas actuaciones y buscar financiación que permita desarrollar proyectos en el conjunto de las provincias de Castilla y León.
La Junta reclama un plan director para el Corredor Atlántico
Sanchidrián también ha mantenido una reunión con el coordinador europeo del Corredor Atlántico, François Bausch, ante quien ha trasladado la importancia estratégica de esta infraestructura para Castilla y León y para el noroeste peninsular.
La Junta ha reiterado la necesidad de disponer de un Plan director del Corredor Atlántico para Castilla y León que concrete actuaciones, plazos y presupuestos. Esta es una de las reivindicaciones que la Comunidad mantiene ante el Gobierno de España.
En materia ferroviaria, la Administración autonómica ha planteado la necesidad de acelerar la modernización de las conexiones para viajeros y mercancías, avanzar en la interoperabilidad con la red europea y cumplir los compromisos establecidos en la Red Transeuropea de Transporte.
Entre las actuaciones que la Junta considera necesarias para mejorar la vertebración territorial se encuentran la recuperación del Tren Directo Madrid-Aranda-Burgos y de la Ruta de la Plata entre Plasencia y Astorga.
Inteligencia artificial y digitalización en el medio rural
La agenda en Bruselas también ha permitido trasladar la apuesta de Castilla y León por una transformación digital orientada a mejorar los servicios públicos y facilitar el acceso a las nuevas tecnologías con independencia del lugar de residencia.
Sanchidrián ha defendido la aplicación de la inteligencia artificial en las administraciones públicas, junto con el desarrollo de la conectividad, la ciberseguridad y la soberanía tecnológica. También ha planteado la necesidad de contar con financiación europea estable para continuar con la modernización de las administraciones regionales y locales tras la finalización del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.
Castilla y León trabaja ya en ámbitos como la automatización, la gobernanza de la inteligencia artificial, el procesamiento inteligente de documentos y la formación de empleados públicos y ciudadanos. Estas actuaciones se complementan con proyectos vinculados al centro de supercomputación SCAYLE, Territorio Rural Inteligente y los proyectos RETECH IA, aplicados a sectores como el agrario, el patrimonio cultural y la gestión forestal.
La Junta ha trasladado a las instituciones europeas que la cohesión territorial debe formar parte de las políticas comunitarias para que las nuevas oportunidades y servicios puedan llegar tanto a los ciudadanos y empresas del medio urbano como a los del medio rural.
